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它的CP值蠻期間限定高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~
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【EZYDOG】澳洲 零拉力牽繩48吋(120cm) 共六色 用過之後感覺真的很不賴,比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
EZYDOG澳洲 零拉力牽繩48吋(120cm) 共六色
使用獨特的"吸震技術"大幅減少愛犬與主人之間的拉扯!此牽繩也使用了軟觸感織帶和超大佳積布把手,
增加您使用上的舒適度。此款特殊的零拉力設計,也榮獲多座國外獎項的肯定
• 使用了零拉力科技- 可有效降低拉扯力, 讓您和狗狗在散步中更加舒適和愉快。
• 使用的織帶為我們自行研發的 SoftTouch WebbingTM 觸感織帶,來增加舒適度和強韌力 。
• 額外的 Traffic Contol™ 交通管制把手位置靠近愛犬的項圈,讓您能快速而安全地,在需要時控制住您
的愛犬(僅在48"版本上有)。
• 柔軟的佳積布內襯把手。舒服、抗臭又容易清洗。
• 靠近把手附近設有掛配件的D型環。
請依造所需色款下單
黑色
藍色
糖果(款式選擇粉紅+拿鐵)
咖啡色
橘色
紅色
EzyDog Soft Touch Webbing 軟觸感織帶和超大佳積布把手,增加您使用上的舒適度。
The Zero Shock Technology 零拉力科技,保護您和愛犬免受突如其來的舉動而拉傷,讓您和狗狗的散步更加舒適和愉快~~
舒適性、耐用度和實用功能 - 誰說您不能同時擁有這一切!
商品訊息特點
- ◎使用了零拉力科技- 可有效降低拉扯力
- ◎靠近把手附近設有掛配件的D型環
- ◎極度耐用又柔軟的織帶
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首選
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(中央社記者張建中新竹6日電)市調機構集邦科技對太陽能後市看法樂觀,預期受中國大陸即將下調補貼刺激,市場需求可望回溫,有機會自今年底一路旺到明年上半年。
太陽能市場9月售價持續走低,加上有颱風影響,太陽能電池廠元晶9月合併營收滑落至新台幣5.52億元,月減4.35%。
不過,元晶表示,中國大陸客戶訂單陸續回籠,9月產銷規模已回升至70MW以上水準,10月市場明顯回溫,訂單數量可望再增加,產線有機會回復全產能生產。
太陽能電池廠昱晶9月業績則搶先止跌回升,合併營收7.16億元,月增18.56%。
集邦科技表示,9月中下旬兩岸太陽能訂單回籠,不少廠商產能稼動率已從不到5成,紛紛回升到7至8成水準,中國大陸市場多晶網友矽與電池價格已開始觸底反彈。
集邦科技預期,隨著中國大陸補貼大幅下調的政策即將底定,將可再度掀起新一波太陽能搶裝潮,需求熱度有機會延續至明年上半年。
只是明年太陽能市場,將呈現上半年熱、下半年冷的情況,集邦科技預期,廠商明年下半年可能再度面臨景氣寒冬考驗。1051006
中國時報【江介紹詩筑╱苗栗報導】
台鐵局豐富車站10日熱鬧啟用,打造台鐵高鐵雙鐵無縫運輸,乘客轉乘的時間從8分鐘縮短至2分鐘以內,預計要讓搭乘人次從500人提升到1000人,上午也推出限量800套的紀念套票,半小時內迅速賣光,讓不少鐵道迷扼腕。
縣長徐耀昌受邀參加剪綵,他強調,縣府看好雙鐵轉乘潛力,規畫雙鐵為主軸的輕旅行路線,歡迎遊客利用雙鐵轉乘,到山、海線各景點旅遊,帶回苗栗文創商品及伴手禮。
新站以「豐華再現.富麗啟航」為設計主軸,牆面外觀採用客家厝及苗栗古窯的磚紅與白石灰色調為基礎,車站頂蓋採以垂直與水平金屬元素設計,呼應高鐵立面的現代感,站體外觀可見油桐花瓣飄落的造景點綴,增添客家風情。
台鐵苗栗站長江國聖說,考量到轉乘便利,豐富站首班車為5時04分往基隆區間車,末班車為0時29分往苗栗區間車,上、下行均涵蓋高鐵苗栗站的發車時段,預計10月也會針對新站與高鐵車班時刻進行通盤檢討,要讓遊客等候時間縮短。
豐富站落成啟用,台鐵局也於新站同步發售紀念套票,供鐵路迷紀念收藏,每套售價99元,開賣不到半小時800套全部售罄。站方表示有60多歲的鐵道迷2天前就帶著板凳到車站等待,如願買到紀念款,另外也有來自台北的李姓鐵道迷,專程搭高鐵到後龍買紀念票。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社柏林29日綜合外電報導)德國一群飛機工程師今天成功測試全球第1架採用零排放混合燃料電池的4人座飛機。
科學新聞網站Phys.org引述美聯社報導,試飛地點在德國西南部斯圖加特機場(Stuttgart Airport),歷時10分鐘,當時機上有兩名飛行員和兩名乘客模型(假人)。
這架雙艙機HY4是飛機製造商Pipistrel、燃料電池專家Hydrogenics公司、烏爾姆大學(University ofUlm)和德國航空太空中心(DLR)共同研製。
飛行中利用氫產生電力,巡航速率每小時165公里,航程可達1500公里,起飛和降落則仰賴電池動力。
德國航空太空中心在官方推特德語版上傳一段參與試飛人員喝慶功酒的影片,寫道「1、2、3、4…慶祝零排放4人座客機首度試飛」。
航空業近年來設法減少溫室氣體排放,波音(Boeing)和空中巴士公司(Airbus)也曾測試較小的燃料電池飛機。(譯者:中央社盧映孜)1050930
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